Mauroni pidió a la provincia que se incluya a Cañada en plan de viviendas 0 338

Ante el reciente anuncio del gobernador Lifschitz sobre la financiación de 811 viviendas en Santa Fe con fondos del gobierno nacional, el concejal radical solicitó que Cañada de Gómez sea incluida para “abordar la alta demanda habitacional que existe en la ciudad”.

El edil dijo que en Cañada de Gómez unas 2.500 personas que se han anotado en el registro único que dispone la provincia para quienes desean acceder a un plan de viviendas, y agregó que a excepción del barrio de 40 viviendas para docentes que se inaugurará en la próximas semanas, desde 2007 no se construyen viviendas sociales en la ciudad.

 

“Los concejales debemos participar activamente en gestionar este tipo de soluciones, y ante la situación que existe en nuestra ciudad, creo que el gobierno de Santa Fe debería incluir a Cañada de Gómez como una de las ciudades en las cuáles se edificará una parte de estas 811 viviendas anunciadas por el gobernador”, fundamentó Mauroni.

 

“En el ex predio de la Feria Peralta -ejemplificó Mauroni- existen 160 lotes disponibles para utilizarlos en un plan de viviendas similar al anunciado por Lifschitz. Hace años que se están gestionando proyectos para este predio, y a pesar de las innumerables trabas que impuso la intendenta Clérici, creemos que la iniciativa debe recobrar impulso con urgencia, ya que debemos dar respuesta a la alta demanda habitacional que existe en nuestra ciudad”.

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El apronte del tren a Rosario tuvo un nuevo episodio 0 442

En la mañana del miércoles, la Estación Cañada de Gómez del ferrocarril cobijó a gran cantidad de público, prensa y funcionarios de distintas jurisdicciones, para la corrida de un tren de protocolo de nuestra ciudad a Rosario, el que constituye la antesala del establecimiento de un servicio regular.
En el lugar se congregaron, además de público interesado, entre los que se contó con una delegación de la incansable Asociación “Amigos del Riel” de Rosario, una gran cantidad de medios de prensa locales y regionales, y diversos estamentos políticos, concejales cañadenses de todos los sectores, legisladores como Marrcelo Lewandoski y Oscar “Cachi” Martínez, junto a funcionarios de Transporte de Nación.
De éstos últimos, hablaron con la prensa el secretario de Transporte, digo Giuliano, y el presidente de Trenes Argentinos, Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci.
Giuliano se refirió al importante monto invertido para preparar la vuelta del tren de cercanía, que dejó de prestar servicio entre Cañada y Rosario en 1977, y que alcanzará a unos mil millones, mientras que Marinucci brindó algunas precisiones sobre el servicio en sí, que al comienzo contará con dos frecuencias diarias de ida y vuelta, aunque al comienzo será una sola, y afirmó que “pensamos alcanzar las cinco”, , y que en principio el esquema prevé que el tren corra de lunes a viernes, comenzando en algo más de un mes.

El parte oficial indica los siguientes ítems:

La frecuencia que tendrá este servicio será de un tren en cada sentido de lunes a viernes; con salida desde Cañada de Gómez a las 5.30 y desde Rosario Norte a las 18.30. Adicionalmente, los sábados se incorporará un servicio desde Cañada a las 5.30. La prestación será efectuada con tres coches de larga distancia, una locomotora y un coche generador y dispondrá de 216 ubicaciones de primera clase. El costo del pasaje entre cabeceras será de $120 y tendrá paradas intermedias en Correa, Carcarañá, San Gerónimo, Roldán, Funes y Antártida Argentina.

Al respecto, el presidente del Concejo habló sobre el significado de la jornada: “Estamos muy contentos por lo que significa el tren para nuestra ciudad. Es un servicio de transporte público muy importante, por el cuál hemos bregado arduamente junto a los diferentes estamentos de gobierno e instituciones”, expresó Casalegno.
En este marco, se presentaron las remodelaciones en estación ferroviaria y andén que llevó adelante la gestión municipal. En esta jornada subieron autoridades de las localidades por las que pasa el servicio y en la llegada se realizó una conferencia de prensa, destacando que en junio comenzaría a funcionar diariamente el servicio con un costo del boleto, de acuerdo a lo anunciado, de 120 pesos.
El protocolo de Trenes Argentinos, indica que después de la marcha blanca se hace un informe del recorrido experimental y el paso siguiente es la autorización del servicio, la cual estaría prevista recién para el mes de junio. “Un sueño que se va haciendo realidad. Recuperamos la historia, para un mejor presente y futuro”, concluyó Casalegno.

De esa manera, se cumplió un paso más en lo que se piensa como un servicio regular, eficiente y económico, que ofrezca una alternativa al devaluado sistema de transporte automotor por las castigadas rutas de la región.

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