Desde el bloque de la UCR, en un proyecto de resolución hacia El ejecutivo Provincial, solicita que se permita a lo locales del rubro permanecer abiertos y con atención presencial hasta las 24.
El bloque UCR presentó un proyecto para que el municipio disponga de un reductor de velocidad en zona Sur. Específicamente en calle Bolivia entre Urquiza y Castelli. Este reclamo responde a un pedido hecho por vecinos de esa cuadra al concejal Luciano Travaglino.
“La pavimentación de Bolivia en este tramo que une dos calles primordiales de la zona Sur como son Urquiza y Castelli ha modificado la cantidad de vehículos que la transitan ya sea desde quienes van hacia el barrio 2 de Abril como de vecinos provenientes de la zona rural”, explicó el concejal radical.
“La alta velocidad en cualquiera de las arterias de la ciudad, es un gran riesgo para la población en general”, continuó, y para dar respuesta a esto solicitó al Ejecutivo la colocación de un lomo de burro, lo que permitirá regular la velocidad, la cantidad de vehículos en tránsito y evitar accidentes.
Este jueves, el bloque UCR presentó proyectos relacionados con el tránsito en la ciudad. El concejal Luciano Travaglino presentó un proyecto para incorporar en calle Bolivia entre Urquiza y Castelli un reductor de velocidad. “Los vecinos manifiestan que desde la pavimentación de este tramo el flujo de tránsito se ha incrementado volviéndose peligroso para quienes viven en el lugar”.
En tanto, Matías Chale, presentó un proyecto de ordenanza que establece declarar el Estado de Emergencia Vial para Cañada de Gómez “para garantizar el ejercicio del derecho a la circulación y la movilidad urbana en condiciones que aseguren la integridad de las personas que transitan por la vía pública”.
Además, conformar un Comité de Crisis para la elaboración del diagnóstico, planificación y evaluación de políticas públicas transversales, multidisciplinarias e interjurisdiccionales en materia de movilidad urbana y seguridad vial.
Y crear el Plan Estratégico de Seguridad Vial para la gestión planificada de políticas públicas en materia de movilidad urbana y seguridad vial enmarcada en un diseño participativo; fortalecimiento y mejora de la calidad normativa y de la infraestructura urbana vial con énfasis en los tránsitos vulnerables; organización estratégica y mejora de los sistemas de control y sancionatorio; y educación vial integral y sensibilización en accidentología y siniestralidad vial sistematizada.
