Seguridad Vial: el uso correcto del cinturón de seguridad en embarazadas es clave para prevenir riesgos 0 667

Se estima que, en el momento de un accidente, el no usar cinturón multiplica por tres las probabilidades de muerte fetal. Desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial, aseguran que es importante extremar los cuidados desde la etapa prenatal.

Una mujer embarazada que conduce tiene el mismo riesgo de sufrir un accidente de tránsito que cualquier otra persona. Sin embargo, las consecuencias en este caso son por partida doble: para ella y para el bebé que lleva en su vientre. El uso correcto del cinturón de seguridad y otros dispositivos son claves para evitar peligros y proteger la vida de la mujer embarazada y el bebé.

Quizás una de las preguntas que más se hace una mujer embarazada es si puede conducir o no. La respuesta a esto es más que sencilla: una mujer gestante no está enferma y por lo tanto puede desarrollar normalmente las tareas de la vida cotidiana, eso si su médico evaluó su estado general y determina que no existen patologías que puedan alterar o dificultar la acción de conducir. Si bien es cierto que durante el embarazo se producen algunos síntomas en el cuerpo tales como modificación en los niveles de azúcar o en la presión arterial, con un acertado control médico no debería haber contraindicaciones para la conducción.

No obstante, es en el tercer trimestre donde aparecen los cambios más pronunciados, ya que el tamaño que adquiere el abdomen hace que aumenten las dificultades para la conducción, y en caso de accidente, la repercusión sobre la gestación puede ser especialmente peligrosa, es esta época de la gestación cuando puede existir un riesgo de parto prematuro. Los dos periodos más críticos para la conducción son el primer y el tercer trimestre. En el primero, el cuerpo de la mujer aún no sufrió grandes modificaciones y no es necesario ajustar el asiento ni el volante. En este momento, el principal peligro de sufrir un siniestro es que éste provoque un aborto espontáneo.

“En el tercer trimestre, debido al incremento del abdomen, la distancia entre el vientre y el volante se reduce significativamente, lo que hace necesario ajustar las posiciones preestablecidas con el objeto de minimizar el contacto con el despliegue del airbag. Esto puede dificultar el control del propio volante, así como de los pedales”, sostuvo Osvaldo Aymo, Subsecretario de la APSV, quien junto con un equipo de profesionales elaboró un material sobre este tema que fue presentado en el INTER-CISEV de Buenos Aires en 2019.

El uso del cinturón

Casi todas las mujeres embarazadas suelen enfocarse en ciertos riesgos propios de la gestación que pueden influir en el buen desarrollo de su bebé tales como fumar, beber alcohol, comer carne cruda, etc. Sin embargo, en muchas ocasiones no se presta la debida atención al uso adecuado de los sistemas de retención y de sujeción poniendo en peligro su vida y la de su bebé. Ciertas prácticas relacionadas con algunos trucos o mitos sobre cómo colocarse el cinturón sin que resulte molesto, ciertamente no contribuyen para que este dispositivo cumpla la función principal, que es la seguridad de la mamá y su bebé.

Para que los riesgos de lesiones sean mínimos es importante ponerse el cinturón de seguridad en forma correcta. De esta manera se aumenta la seguridad y se conduce con más comodidad.

La norma establece que el cinturón de seguridad debe situarse entre los senos y lo más abajo posible sobre las caderas.

-La correa horizontal del cinturón debe situarse por debajo del abdomen asegurando que quede ajustada a los huesos de la cadera y no se suba hacia el vientre.
-La correa diagonal debe ir ajustada sobre el hombro y el esternón, sin que roce el cuello ni se sitúe sobre los senos.
-Es importante que ambas bandas estén bien ajustadas al cuerpo sin holguras.
-No se recomienda la utilización de cojines o almohadas sobre el asiento.

Y por último, se debe recordar que los bebes deben trasladarse siempre protegidos en su sistema de retención infantil.

 

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La Provincia publicó el cronograma de pago de haberes de abril 0 216

El Gobierno provincial abonará los haberes de abril a partir del jueves 2 de mayo hasta el miércoles 8. Personal policial y pasivos que cobren hasta $ 610.000 podrán disponer del pago a partir de este miércoles 1 de mayo.

Jueves 2 de mayo (acreditación en cuenta a partir del miércoles 1):
-Pasivos a los que les corresponde percibir un monto de bolsillo de hasta $ 610.000
-Escalafón Policial

Viernes 3 de mayo:
-Activos a los que les corresponde percibir un monto de bolsillo de hasta $ 580.000
-Docentes de Escuelas Privadas Transferidas 1° y 2° Convenio

Lunes 6 de mayo (acreditación en cuenta a partir del sábado 4):
-Resto de activos a los que les corresponde percibir un monto de bolsillo superior a $ 580.000
-Docentes de Escuelas Privadas Históricas

Martes 7 de mayo:
-Resto de pasivos a los que les corresponde percibir un monto de bolsillo superior a los $ 610.000

Miércoles 8 de mayo:
-Autoridades Superiores, Poder Judicial, Poder Legislativo y Poder Ejecutivo.

Provincia compra 800 patrulleros 0 230

Con el objetivo de reforzar la seguridad en las principales ciudades del territorio provincial, el Gobierno de Santa Fe sumará en las próximas semanas 800 nuevos patrulleros policiales.

“Como se comprometió el gobernador Maximiliano Pullaro, estamos concentrados en fortalecer la seguridad en Santa Fe”, aseguró el ministro de Justicia y Seguridad, Pablo Cococcioni, para luego indicar que por un lado se está llevando adelante una licitación pública para la adquisición de 700 unidades a la que destina un presupuesto oficial es de $ 27.300 millones. Por otro, mediante contratación directa, se compraron 100 automóviles más. Cabe señalar que ambas iniciativas se enmarcan en la Ley N° 14.237 correspondiente al “Estado de Emergencia en Seguridad Pública en la Provincia de Santa Fe”.

Cabe destacar que las unidades se entregan con todo el equipamiento indispensable, lo que demanda una inversión especial de recursos y explica el valor final del vehículo. En términos proporcionales, el 50 % del precio del patrullero corresponde al modelo adquirido y el otro 50 % al equipamiento incorporado y la mano de obra necesaria para su instalación.

Licitación pública

La compra de unidades permitirá mejorar notablemente el parque automotor con que cuenta la fuerza de seguridad: “Al asumir en diciembre nos encontramos con un número muy bajo de patrulleros en condiciones, lo que obligó a llevar adelante una tarea de recuperación de unidades que se encontraban abandonadas para poder ir rearmando la flota. Con la compra de estas unidades comenzamos a optimizar el equipamiento de la Policía”, señaló el ministro.

La apertura de sobres de la Licitación Pública se realizará el jueves a las 10, en la sede de Gobierno de Rosario. Una vez celebrada la adjudicación, el plazo máximo de entrega de los 700 vehículos es de 90 días.
Sumados a esos 700 vehículos, Provincia adjudicó la compra de otros 100 patrulleros. En este caso, el procedimiento fue por compra directa, herramienta administrativa habilitada en la Ley de Emergencia en Seguridad.Para ejecutar la adquisición se invirtió un total de $ 3.580 millones.

Equipados, reforzados y con tecnología de punta

Los vehículos que Provincia incorporará cuentan con una serie de modificaciones vinculadas a la estructura y el equipamiento que son necesarias para que los autos puedan efectivamente ser utilizados como patrulleros, asegurando su fortaleza, durabilidad y equipamiento tecnológico.

En materia estructural, se refuerza y equipa la defensa delantera y trasera con acero para brindar mayor firmeza y seguridad ante impactos; se le colocan cabezales destellantes de LED en el frente y en los laterales para brindar máxima visibilidad; se refuerzan los faros delanteros y traseros. En cuanto al interior, se coloca un panel divisor entre las partes delantera y trasera con ventanilla antivandálica que brinda protección al personal policial y se modifica por completo el habitáculo trasero, reforzando su estructura y acondicionándolo para el traslado de detenidos. proporcionando aislación física total con la parte delantera revisitiéndolo con materiales completamente lavables y de alta resistencia. Además, se coloca un asiento de acrilonitrilo Butadieno Estireno (ABS), polietileno de alta densidad, cinturones de seguridad traseros modificados, piso integrado al asiento, drenaje al exterior y alta resistencia a líquidos.

También cuenta con paneles lisos del mismo material que el resto del habitáculo imposibilitando el acceso a la manija de apertura de puerta y ventanilla.

En cuanto a tecnología y equipamiento, deben contar con sistema de comunicación TETRA y GPS; iluminación LED exterior en parrilla con 6 patrones de destello y estanco con protección UV; barra de señalización, balizas LED de señalización con cobertura de 360º; sirena y megáfono con potencia superior a 75 W y 120 dB, con comando de apagado y encendido, con control remoto, difusor de sonido y 6 patrones específicos; placa electrónica integrada en el barral; una unidad electrónica con tablero LED que controla los distintos tonos de sirena, las balizas y sus frecuencias, con funciones de emergencia para activar y desactivar todos los sistemas de luces y sonidos simultáneamente y para pedir paso en emergencias; protector automático de motor confeccionado con materiales especiales y soldadura de estaño que controla los sistemas de refrigeración y lubricación y se puede activar manualmente.

Como complemento, se instala un sistema de cableado especial. Deben ser entregados con el ploteo identificatorio en vinilo reflectivo de alta calidad; y, entre otras cosas, se incorpora un reflector portátil para uso externo.

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